汽車彈（dàn）簧材料（liào）選擇

汽（qì）車彈（dàn）簧材料選擇

汽車彈簧在汽車行駛過程中（zhōng）承受各種應力，其中以反複彎曲應力為主（zhǔ），其中以疲勞破壞（huài）為主，因（yīn）此彈簧鋼應（yīng）具（jù）有較高的彈性極限、良好的（de）彈（dàn）性衰減抗力和（hé）較高的屈服比。為了防（fáng）止交（jiāo）變應力作用下的疲勞和斷裂，彈簧應具有（yǒu）較高的疲勞強度（dù）和耐腐蝕性能。汽車彈簧材料的選擇（zé）為：20 Cr、40 CrNiMn、60Si2Mn、65 Mn。以下（xià）對這四種材料的性能和用途進行了比較。

1、20 Cr

這種鋼是目（mù）前中國蕞大（dà）的合金結構鋼之一，用途廣泛。硬度較高。與相同含碳量的碳鋼相比，該鋼具有更好的硬化性、強度（dù）和（hé）韌性。為了提高模具鋼的耐磨性，經常進行滲碳處理(注意：滲碳（tàn）時鋼的晶粒有長大傾向)，然後進行淬（cuì）火和低溫回火，以保證模具（jù）表麵具有高硬（yìng）度、高耐磨性和良好的中心韌性。它常用（yòng）於（yú）製造截麵小、形狀簡單、速度快的滲碳件或氰化物零件，如活塞銷、軸（zhóu）等，也可用於鋼件的調質。

2、40 CrNiMn

淬火回火鋼（gāng）具有（yǒu）較高的強度（dù）、韌性、良好的硬化性和過熱穩定性，但白點敏感性（xìng）高（gāo），回（huí）火（huǒ）脆性高。焊接性差，焊（hàn）接（jiē）前需要預熱，焊接後應消 除應力，淬（cuì）火回火後應使用。應用：一般製造強度高、塑性（xìng）好的重要（yào）零件，經氮化處理後製造具有特殊性能要求的重要零（líng）件，如軸、齒輪、緊固件等，可用於超低強度鋼低溫淬火（huǒ）或回火後使用。

3、60Si2Mn

由於矽含（hán）量（liàng）高，強（qiáng）度和彈（dàn）性極限優於（yú）55Si2Mn的高（gāo）回火穩定性，硬化性不高，易於脫（tuō）碳和石墨化。它（tā）主要用於汽車（chē）和拖拉機等汽（qì）車和拖拉機的板簧、螺（luó）旋彈簧（huáng）等，還用於製造在交變載荷和高（gāo）應力下工作（zuò）的重要彈簧、耐磨彈（dàn）簧等。

4、65 MN

鋼中錳的添加量為（wéi）0.8%≤1.2%，提高了（le）鋼的（de）硬度和綜合性能，降低（dī）了脫碳傾向，但存在過熱回（huí）火脆性的傾向，易產生（shēng）淬火裂紋，且錳鋼（gāng）價格低廉，資源（yuán）豐富，可用於普通模（mó）具彈簧（huáng）；冷衝壓模（mó）具衝床；彈簧環，閥門彈簧。