汽車彈簧（huáng）材料選擇

汽（qì）車（chē）彈簧材（cái）料選擇

汽車彈簧在汽車行駛過程中承受各種應力，其中以反複彎曲應力為主，其中以疲勞破壞為主，因此彈簧鋼應具有較高的彈性極限（xiàn）、良（liáng）好的彈性衰減抗力和（hé）較高的屈服比。為了防（fáng）止交變應力作用下的疲勞和斷裂，彈簧應具有較高的疲勞強度和耐腐蝕性能。汽車彈簧材（cái）料的選擇為：20 Cr、40 CrNiMn、60Si2Mn、65 Mn。以（yǐ）下（xià）對這四種材料的性能和用途進行（háng）了比較。

1、20 Cr

這種（zhǒng）鋼是目前中國蕞大的合金結（jié）構鋼（gāng）之一，用途廣泛（fàn）。硬度較高。與相同（tóng）含碳量的碳鋼相比，該鋼具（jù）有更好的硬化性、強（qiáng）度（dù）和韌性。為了提（tí）高模具鋼的耐磨性，經常進行滲碳處理（lǐ）(注意：滲碳（tàn）時鋼的晶粒有長大傾向)，然後進行淬火和低溫回（huí）火，以保證模具（jù）表麵具有高硬度、高耐磨性和良好的中心（xīn）韌性。它常用於製造截麵小、形狀簡單、速度快的滲碳（tàn）件或氰化物零（líng）件，如活塞銷、軸等，也可用（yòng）於鋼件的調質。

2、40 CrNiMn

淬火回火鋼具有（yǒu）較高的（de）強（qiáng）度、韌性、良好的硬化（huà）性和過熱穩定性，但（dàn）白點敏感性高，回火脆性高。焊接性差，焊接前需（xū）要預熱，焊接後應消 除應力，淬火回（huí）火後應使（shǐ）用。應用：一般製造（zào）強度（dù）高、塑性好的重要（yào）零件，經（jīng）氮化處理（lǐ）後製造具有特殊性能（néng）要求的重要零件，如軸、齒輪、緊固件等，可用於超低強度鋼低溫淬火或回火後（hòu）使用（yòng）。

3、60Si2Mn

由於矽含量高，強度和彈（dàn）性極限優於55Si2Mn的高回火穩定（dìng）性，硬化性不（bú）高，易於脫碳和石墨化。它主要用於汽車和（hé）拖拉機等汽車和拖拉機（jī）的板簧、螺旋彈簧等，還用於製造在交變載（zǎi）荷和高應力下工作的重要彈簧（huáng）、耐磨彈簧等。

4、65 MN

鋼中（zhōng）錳的添加量為0.8%≤1.2%，提高了鋼（gāng）的硬度和綜（zōng）合性能，降（jiàng）低了脫碳傾向，但存在過熱回火脆性的傾向，易產生淬火裂紋，且錳鋼（gāng）價格低廉，資源豐富，可用（yòng）於普通模具彈簧；冷衝壓模具衝床；彈簧（huáng）環，閥門彈簧。